CT 2.6 Guida Autonoma, Connessa e Nuove Tecnologie per la Sicurezza e la Gestione della Rete Stradale

L’obiettivo del Comitato è quello di prefigurare quello che sarà il futuro della mobilità e le possibilità che le nuove tecnologie offrono e offriranno connesse alla sicurezza stradale, considerando anche gli aspetti di responsabilità e sociali della guida connessa. Nello specifico:

• WG 1 – Il futuro della mobilità stradale: questo WG ha l’obiettivo di predisporre un paper relativo al futuro della mobilità con riguardo alle tecnologie più innovative, quindi la guida autonoma, i taxi-droni, il Platooning, il Remote Driving, con un particolare focus sull’impatto di queste nuove tecnologie sulla sicurezza.
• WG 2 – AI e telematica per la sicurezza stradale: l’obiettivo del WG è quello di elaborare un paper che analizzi, studi e definisca soluzioni di AI nel campo della sicurezza stradale. Il WG vuole partire dalla normativa nazionale e internazionale, non come strumento di controllo, ma come abilitatore all’introduzione dell’innovazione.  Il paper vuole dare evidenza dell’effettiva adozione dell’intelligenza artificiale tramite use case sperimentali.
• WG 3 – Aspetti di Responsabilità e Sociali della Guida Connessa: il paper che si propone di predisporre ha l’obiettivo di ricostruire il piano attuale della responsabilità civile che consegue a un incidente stradale e poi avanzare una nuova proposta normativa, poiché il quadro attuale non risponderà più alle nuove tecnologie del futuro.
• WG 4 – Infrastruttura tecnologica e digitale per la smart mobility e l’esercizio stradale: il lavoro su cui il gruppo si cimenterà è legato agli aspetti della sicurezza dell’infrastruttura stradale. Il paper svilupperà quindi un benchmark di tutte le soluzioni più mature sul mercato del SHM e sulle soluzioni di connettività dei veicoli.

• Articolo “La protezione dei pedoni sulle strade”