CT 2.1 + 2.2 Strade per l’Equità, l’Accessibilità e la Mobilità nelle Aree Urbane, Periurbane, Interurbane e Rurali

Il comitato nazionale ribadendo l’importanza dei concetti di equità, accessibilità, sostenibilità e sicurezza per garantire strade che rispondano alle esigenze di mobilità delle persone ha deciso di concentrare i propri lavori su tre tematiche principali: lo studio delle diverse politiche di regolamentazione di accesso ai veicoli in area urbana e metropolitana (Urban Vehicle Access Regulations – UVAR); le problematiche di progettazione delle aree stradali per garantire la mobilità e la sicurezza degli utenti stradali vulnerabili nelle strade affollate ed infine le tematiche legate al processo decisionale di progettazione, adeguamento e costruzione di nuove infrastrutture stradali che accanto alle valutazioni di carattere economico, geometrico e normativo devono garantire un adeguato livello di sicurezza tenendo conto anche dell’impatto sociale dell’infrastruttura.

Il comitato tecnico quindi si suddividerà in tre Gruppi di lavoro  (Working group) a cui comunque saranno chiamati a partecipare tutti i membri. Il primo Gruppo di lavoro dal titolo: “Politiche di regolamentazione di accesso ai veicoli” si concentrerà sull’analisi di diversi “Casi-studio” presenti in Italia che potranno essere utilmente studiati per valutarne i benefici in termini ambientali, sociali e di sicurezza tenendo conto le rinnovate esigenze di equità richiamate anche dal comitato internazionale. Il secondo gruppo di lavoro dal titolo: “La progettazione e l’adeguamento delle strade e dei servizi per una mobilità sostenibile e sicura” partirà da una analisi della letteratura disponibile e dalle esperienze degli esperti del settore presenti nel comitato per poi fornire linee guida e raccomandazioni per strade più sicure. Tra gli esempi che possiamo citare ci sono le strade scolastiche, le zone 30, i nuovi servizi di “Shared mobility”, ecc.

Il terzo gruppo di lavoro dal titolo “Il processo decisionale per la progettazione di strade interurbane ed extraurbane”  vuole partire dall’analisi del complesso iter approvativo che deve seguire attualmente ogni progetto di nuova infrastruttura stradale o di adeguamento della stessa per evidenziare, accanto alle doverose verifiche normative, di impatto ambientale ed economiche le nuove istanze cogenti di valutazione della sicurezza e di studio dell’impatto sociale. Partendo dallo studio di alcuni casi studio sarà possibile fornire delle raccomandazioni utili ad amministratori e progettisti per evitare sovrapposizioni ed incongruenze durante la fase progettuale.